鐵水車執行標準

ZT-35至T-180噸鐵水車執行標準為JBT2453-2010.本系列鐵水車是用臺內燃機驅動,用鐵路建設器材使用專用13號車鉤連接數臺鐵水車在鋼廠煉鐵生產車間的高爐下承接發展鐵水,運輸到企業煉鋼以及車間用天車吊起鐵水罐把鐵水倒入轉爐、電爐、進行提高煉鋼,是有軌低速通過運輸影響鐵水的車輛本車是一種現代有軌低速運行車,本發明結構簡單，體積小，成本低，鐵路曲線半徑小，廣泛可以用于中國鋼鐵治煉行業鐵水車由車架、聯接緩沖保護裝置、轉向架三部分重要組成

1.聯接緩沖裝置選用通用的13號上開車鉤和冶金專用緩沖器

2.轉向架轉向架由側架、搖枕、車輪、車軸、軸承箱體及軸承等組成搖枕、側架、軸承箱體采用zG270-500鑄鋼件,車輪采用 Φ 840軋制鋼輪，車軸采用Lz車軸鋼，軸承采用軸瓦或洛車軸軸承

3、鐵水車車架是由雙梁焊接技術結構與鑄鋼支座用螺栓進行連接設計而成,承受能力全部工作負荷,并傳遞在轉向架部箱形梁是用厚鋼板焊接發展而成,車架材料可以采用Q235B,這種箱型曲梁具有自己足夠的強度和剛度

4、支座施工材料研究采用ZG230-450,結構堅固四、鐵水車維護檢查

（一）車鉤鉤舌,鉤頭、鉤身、鉤頸無裂紋

1,二車連接一個車鉤發展中心進行位置信息高度一般不大于75mm

2、鉤舌元銷不折斷,鉤銷鏈松余量為30~50mm

3、沖擊座、鉤頸托板無裂紋,螺栓無松弛

4、車鉤三態作用良好,開啟靈活

5、提鉤樸不彎曲,樸座螺栓不松弛

6、鉤舌與鉤腕內側的閉鎖位不得影響大于135mm,開鎖位不人于250mm,防跳3-12mm

（二）鐵水車鉤尾框、鉤尾框托板、緩沖器

1、鐵水車鉤尾框,鉤尾框托板無裂紋。oocin. com從板、從板座、緩沖器箱體無裂紋各連接螺栓無松弛

（三）鐵水車輪對

1、輪軸無裂紋,輪轂無松弛

2、輪緣內側缺損長度≤30mm。寬度≤10mm

3、軸身打痕、彈傷、碰傷、磨傷深度≤2.5mm

4、踏面四周磨損≤9mm,踏面擦傷深度≤1mm

（四）鐵水車軸箱

1、軸箱無裂紋,軸箱蓋無浸油

2、軸箱蓋安裝螺栓無松弛

3、觀察堵無松弛

（五）鐵水車側架,搖枕

1、心盤上下心盤無裂紋,安裝螺栓無松弛

2、同一轉向架左右旁游間之和4-12mm

3、側架、搖枕

5、無裂紋,檢査側架變形情況,如有明顯變形,進行處理彈簧夾板無破損,螺栓無折損枕簧無斷裂,無移位

6、搖枕與側架左右間隙之和4-12mm

（六）鐵水車車架

1、支架與彎梁焊縫無裂紋

五、鐵水車

1. 檢査要求檢査前應與調車人員聯系后方可進行,另外，按照規定，首節金屬液車靠近機車兩側必須插上兩個紅旗，并由專人負責在每節金屬液車上放置輪擋，進行安全防護遠距離目視檢查。

2. 檢查一列鐵水車有無傾斜,有傾斜要進行研究重點工作檢查

  3、列檢人員管理應在一列鐵水車兩側紅旗處開始通過檢查,到鐵水車另一端可以結束

  4、檢查工作中發現有系統故障鐵水車,急修鐵水車,立即進行告知調車員停止生產作業